Qualchidunu di voi m'hà mandatu storie nantu à a rampa d'evacuazione d'emergenza chì hè cascata accidentalmente un 767-300 di United Airlines prima di sbarcà in l'aeroportu di Chicago O'Hare u luni dopu meziornu.Questu serà un articulu più tecnicu, ma avemu prima di capisce cumu succede qualcosa cusì.Qualchissia hà veramente apertu a porta di uscita d'emergenza?Per avà, hè un misteru.
U 17 di lugliu di u 2023, UA12, u volu 767-300 di United Airlines chì volava da Zurich (ZRH) à Chicago (ORD), hà persu u so slide d'evacuazione d'emergenza mentre s'avvicinava à l'Aeroportu Internaziunale di Chicago O'Hare.U pilotu è l'assistenti di volu à bordu ùn parevanu micca sapè chì l'aviò era persu, postu chì u persunale di mantenimentu l'hà nutatu à l'arrivu.
Ma i residenti di u bloccu 4700 di North Chester in Chicago duveranu avè nutatu qualcosa: a so ghjurnata hè stata interrotta di colpu da un rumore forte.A frana hà culpitu u tettu di Patrick DeWitt, dannendu u tettu prima di sciddicà è in u so cortile.
Uni pochi ore dopu, i travagliadori di United Airlines in uniforme militare cuminciaru à assemblellu.Un portavoce di United hà spartutu:
"Avemu cuntattatu immediatamente a FAA è travagliemu cù e nostre squadre per capisce megliu e circustanze di stu casu".
Allora cumu hè accadutu in u primu locu?A risposta pò esse in u modu unicu chì i rails di uscita nantu à l'ale 767 sò almacenati à l'esternu di l'aviò invece di l'internu di e porte.
U Boeing 767 hà airstairs in l'internu di a parte posteriore di ogni ala per facilità l'evacuazione di i passageri per via di uscite sopra l'ala in casu d'emergenza.U dispiegamentu di u slide hè iniziatu aprendu u trattu di uscita da l'internu.U muvimentu di apertura di u tettu solare attiva un interruttore elettricu chì simultaneamente (1) attiva un relé per mette in terra qualsiasi cumanda di pusizione mandata à l'attuatore principale di u cuntrollu di putenza di spoiler idraulicu è (2) attiva l'attuatore di serratura di spoiler girando u spoiler internu.pusizioni di fondu.Dopu un ritardu di duie seconde (da l'attuazione di l'attuatore di spoiler), l'attuatore di liberazione di scrocco hè attivatu.L'attuatore di apertura di a serratura sblocca a porta di u trattu di scappu è attiva l'attuatore di a porta aperta situata à l'internu di a bocca di fuga.U tettu scorrevule cù l'assemblea di piastra di sigillatura scorrevule per l'evacuazione gira versu l'esterno per mezu di un drive.Quandu a porta hè aperta, a cunnessione meccanica à a buttiglia d'alta pressione face chì u gasu sia liberatu per inflate u slide.
Ma nutate u tipu grassu.Quandu hè armatu, l'apertura di l'outlet sopra l'ala face chì u bullone si sparghje.Allora chì passa quì ?Sì cusì, u cockpit hè veramente fora di u ciclu?
O hè pussibule chì l'otturatore hè cascatu in qualchì modu (perchè ùn hè micca apertu) è a porta di uscita ùn hè micca veramente aperta?
Quandu un incidente simili hè accadutu in un Delta 767 in 2019, hè risultatu chì u flussu di l'aria hà rottu l'otturatore, ma in questu casu l'otturatore hà apertu.
Lunedì, un Boeing 767 di United Airlines s'hè lampatu in una rampa di uscita d'emergenza mentre si avvicinava à ORD.Mentre chì ci sò stati rapporti di danni à a pruprietà, ùn ci era micca rapporti di ferite.
Seguiremu sta storia per l'aghjurnamenti da a FAA è United per spiegà megliu cumu hè accadutu.Finu a ora, chì sò e teorie ?I passageri ponu apre parzialmente e porte di uscita laterale?
Matthew hè un viaghjatore avid chì chjama Los Angeles a so casa.Ogni annu viaghja più di 200 000 miglia in aria è visita più di 135 paesi.Travagliendu in l'industria di l'aviazione è cum'è cunsultante di viaghju, Matthew hè statu prisentatu in i principali media in u mondu è usa u so blog Live and Let's Fly per sparte l'ultime nutizie di l'industria di l'aviazione, recensioni di prugrammi frequenti è rapporti approfonditi nantu à e so attività. ..viaghju intornu à u mondu.
A frase in grassu in u rapportu di u Canada puderia esse a risposta: "Un muvimentu di apertura di u tettu solare attiva un interruttore elettricu è simultaneamente (1) attiva un relé per mette in terra qualsiasi cumandamentu di pusizioni mandatu à l'accionamentu principale di u cuntrollu di putenza di spoiler idraulicu, è (2) ) Attivate. l'attuatore di serratura di spoiler per rotà u spoiler internu à a pusizione più bassa.Dopu un ritardu di dui secondi (attivazione di u spoiler) a liberazione di a serratura si attiva.
Assumindu chì un cortu circuitu o un altru difettu elettricu attiva a sequenza, a sequenza attiva l'otturatore di a rampa in a listessa manera chì una portica si apre.Forsi u pilotu hà ricivutu qualchì tipu d'errore o avvisu di spoiler è (se ricevutu) hà decisu di cuntinuà l'atterrissimu.Apparentemente, in terra era evidenti chì u gruppu di bolt hè statu dispiegatu, forse ancu i passageri nantu à l'ala l'osservanu.
Delta Airlines hè stata implicata in un incidente simili in 2019?Se Delta esiste, allora United duveria esse ancu.Se ùn ci hè micca Delta, allora Unulated ùn deve esse nè.
Chì ci hà da dì u megliu CEO di l'industria nantu à a gestione di a megliu compagnia aerea in u mondu cù a megliu flotta, rete, cibo è bevande?Di solitu ùn pò tene a bocca chiusa !
Don A - Esattamente.S'ellu era ghjustu STFU è gestisce a compagnia aerea, puderia fà megliu.Ovviamente hè un omu assai intelligente.
Sò nervoso per volà cù United... Ùn aghju micca volatu cun elli da tantu tempu senza ritardu per via di un prublema tecnicu chì aghju scupertu dopu.Ùn aghju micca dubbitu ch'elli facenu u mantenimentu programatu necessariu, ma per una certa ragione i mo aerei Uniti sò in constantemente rotte.Chì ùn inspira micca fiducia in i so charts.M'hà ancu fattu pensà à a sicurità in un modu chì ùn sò micca abituatu.
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Tempu di post: Aug-09-2023